迷ったら、この二本の使い分け
富山市内の観光の足は、路面電車で足ります。旅行者が押さえる軸は二つだけ。まちなかをぐるりと回る環状線と、港町の岩瀬方面へ北上する富山港線です。
- 環状線——市内中心部を一周する。まちの土地勘づくりと、雨の日のまちなか移動に向く
- 富山港線——富山駅から岩瀬方面へ。港町のまちなみ散策とつなげて半日の小旅行になる
- 乗り方の裏技——目的地を決めずにまず一周し、気になった場所で次に降りる
停留場は、道路の真ん中に浮かぶ小さな島です。信号が変わり、目の前の車道を電車がゆっくり近づいてくる。ホームは歩道とほとんど同じ低さで、乗り込みはたった一歩です。
車窓の高さは、歩く人の目線
路面電車の車窓は、歩道を行く人とほぼ同じ高さにあります。商店の看板の文字、交差点を渡る人の流れ、橋の上でふいに開ける立山連峰、雨の日に光る路面。車なら一瞬で過ぎる景色が、ひとつずつ目に入ってきます。
低床の車両に乗り込むと、通学の学生や買い物袋を提げた人と乗り合わせます。観光用の乗り物に乗るのではなく、まちの暮らしの道具に相乗りさせてもらう。この感覚が、路面電車のいちばんの車窓かもしれません。
富山港線は、景色が変わる路線
富山港線に乗ると、車窓がまちなかのビルから住宅地へ、やがて空の広い海辺へと移り変わっていきます。終点側で降りれば、北前船の時代の屋敷が残る岩瀬のまちなみを歩いて回れます。移動の時間がそのまま「港町へ近づいていく時間」になる、旅向きの一本です。
日が暮れると、灯りをともした車両がまちをゆっくり流れていきます。乗らずに歩道から眺めても絵になる乗り物です。
気になった停留場で降りて、次の電車が来るまでまちを歩いてみる。時刻表に追われるのではなく、まちの速度に自分を合わせる。路面電車は、そのための乗り物です。